RC Mod

Está montado, já só falta o pinhão pitch 32 (15 dentes), mas já está encomendado.

Lista de peças:
Chassis - Kyosho Purten Alpha3
Comando - Kyosho Perfex 27mHz
Receptor - Kyosho Perfex 3ch 27 mHz
Servo - Kyosho Perfex 6kg
Motor - LRP X11 4.0t c/ cooling fan
Variador - Castle Creations Mamba Max

Bem, estou tão contente com esta nova aquisição. Um variador Mamba Max!

É pura e simplesmente excelente! Adorei o facto de ligar o carro ao pc e "navegar" nas opções disponiveis, e tudo mais. Deixo aqui umas pics ;)

Boas, quero dizer que adquiri um LRP X11 4.0.

Trata-se de um motor brushless - tecnologia sobre a qual farei um artigo futuramente - de 4 voltas, da LRP. Tem sensor de temperatura, mas só funciona com o variador da marca.

Os dados oficiais apontam 61'920 rpm's, e uma potencia de 581Watt's, cerca de 0,8cv... É de referir que muitos motores de laser .15 (2,5cc) não têm esta potência, apesar de muitos vendedores dizerem que sim.

Eis uma versão básica do desenho da base do motor.

Sei que tinha prometido o CAD, mas o pc hoje está de birra.

Optei por fazer uma base mais rigida, que envonve 60% da metade inferior do motor. A faixa superior serve apenas para ajudar na rigidez, e ocupa uma pequena parte da metade superior do motor.

O carro já andou, mas o pitch (passo) do pinhão é de 48 - normal para um eléctrico - no entanto o pitch da cremalheira é de 32. Não vai andar mais até arranjar um pinhão de pitch 32, para motores eléctricos...

Comecei por remover todos os componentes do motor de combustão (motor, escape, depósito) e montar um variador mecânico e um motor Thunder Tiger 540 stock - que havia adquirido por troca de um carburador Kyosho para o motor gx.12.

Tive de fabricar um apoio de motor para abrigar o 540 que iria propulsionar o carro. Fabriquei o dito, com chapa soldada. (mais tarde coloco um modelo CAD do apoio do motor)

Voltando ao variador mecânico, não era este da foto, mas era operado da mesma maneira, por um servo, que havia anteriuormente operado o carburador do motor gx.15!

O motor funcionava, a direcção funcionava, e a aceleração já era controlável. O carro havia sido convertido para eléctrico!

Mais alguns pormenores e estava pronto para a volta inaugural!

Quero aproveitar para descrever a história do Black Lee.

Tudo começou quando o recebi. Pouco percebia de modelismo mas com ele aprendi muito.

Ao fim de 3 anos de o ter a Universidade não me deixou o tempo que eu achava que precisava para disfrutar em pleno do carro. Isto porque era um modelo com motor de combustão e eu gostava de levar o meu tempo a abrir e limpar tudinho e voltar a limpar, etc.

Resolvi começar esta aventura: Modificar o carro para que funcionasse com motor eléctrico!

Deixo uma foto com um carro do mesmo modelo, novinho em folha.

Boas, este Blog vai servir para documentar alguns projectos RC's, alguns levados a cabo por mim, outros por amigos meus, e ocasionalmente poderei fazer uma "reportagem" especial sobre algum projecto imteressante que encontre.

Mas maioritariamente, vai servir para documentar a história do Black Lee, um Kyosho Pureten Alpha 3. Espero que gostem.